2012年的冬天，我來到泰國普吉島的漁港邊，試圖與剛進港的拖網船船長們搭話。當時我正在進行海馬貿易相關的研究，但後來一直讓我掛在心上的，除了海馬以外，是隨著一次一次的拖網捕撈上來，在港邊一簍一簍散發出陣陣海味的「下雜魚」。

曾在漁獲入港時到過漁港的朋友，應該都對他們不陌生。還記得大學時代某一次上課到了宜蘭的漁港，脊椎動物學的老師就是帶著我們直奔下雜魚堆，一條一條地撿起奇形怪狀的各種魚類，告訴我們「下雜魚堆簡直就像生物學家的寶庫，因為常有各式各樣的魚，有時候甚至會捕撈到深海少見的魚種！」

由於經濟價值低，下雜魚們在港邊被堆成一座小山，底下流著髒水，除了我們這些學生以外，確實不太受到關注，與港邊放在塑膠籃中、閃閃發光準備出售的其他經濟魚種形成強烈的對比。

100噸的漁獲，可能90%都是雜魚

這些「下雜魚」通常是一般漁業裡非目標物種的漁獲，也是所謂的「混獲」。比方說，某地拖網的目標可能是蝦子，但除了蝦子以外，魚網也會撈起許多大大小小的生物。雖然通常在說到「混獲」的時候，大部分的人也許首先想到的是延繩釣的海龜、海鳥、鯊魚等大型物種，但在沿近海漁業中最常見的，卻還是各種小型的魚蝦以及軟體動物。這些小型混獲在英文中被稱為「trash fish」，意思是「如垃圾一般的魚」，在中文中則稱下雜魚。

直到多年後我站在普吉島的港邊，才理解英文裡所稱的「垃圾魚」，其實並不如其名一般毫無價值。這個港口是普吉專門卸下雜魚的港口，漁民將一桶一桶的下雜魚倒到輸送帶上，最後送進冷凍卡車裡，一車一車的載走。我看著這些在輸送帶上的魚，混雜著貝殼、海螺、海參甚至有一點垃圾，問了在我身邊的泰國合作夥伴，它們要被載去哪呢？她告訴我，這裡每天都會有數十噸的下雜魚被送上岸，多半是被賣去製作魚露、魚漿以及於魚粉（養殖用），其所得的錢至少可以支付漁船每趟出海的油費。

這並不是新鮮事。1994年時聯合國農糧署的一份研究報告便指出，蝦拖網的混獲率甚至可高達90%，也就是100噸的漁獲，可能只有10噸是蝦子，剩下的90噸若未被丟棄，便是被低價售出。

在耗竭的大海中，牠們成了漁民持續捕撈殘存生命的原因

看起來沒有價值的混獲，低價售出又有什麼問題呢？在歐美國家，混獲的討論常集中在丟棄（discard）所造成的浪費上，而在亞洲，至少這些混獲被充分利用了，不是嗎？我們應該要擔心嗎？

一位在印度從事混獲研究的朋友Vaidyanathan，告訴了我一個悲觀的答案。走訪印度綿長的海岸線，她訪問了一個又一個的小漁村，卻在許多個不同的漁夫口中，都聽到了一樣的事實：「什麼是混獲？什麼是目標魚種？現在早就沒有這種區別了。既然已經很少抓得到可以賣好價錢的魚，拖到什麼，就賣什麼就是了。」

於是，在海洋資源近乎被掏空的情形下，過去能賣出好價格的魚不再容易捕捉到，漁民也沒有太多轉型的機會或其他維生的方式，賤價的下雜魚竟成為漁業在耗竭的大海中，持續捕撈殘存生命的支持。這些漁獲被以極低的價格販售，製成養魚養雞的飼料。但即使售出的價格不高，漁船仍靠著這些微薄的獲利一次又一次的出海。

對於所謂的目標魚種來說，下雜魚的販售所得成為牠們被捕捉到最後一尾的推手；對於成千上百種的下雜魚來說，更是在有人認真看待過他們的價值、思考過他們在海中的存亡狀態以前，便被輕易賤售。

你吃到嘴裡的一口魚肉，背後有多少生物為此犧牲？

很顯然地，若要改善這種狀況，嚴格的管理低選擇性的漁具漁法是非常重要的。然而，即使大多數的亞洲國家都有三海浬內禁止底拖的限制，姑且不論其執法的效果之不彰，其他漁法（如刺網）的混獲狀況亦少被探討，遑論管理。

其實，即使漁法的選擇性不高，但若在適合的區域實施，搭配嚴格的時間、次數等限制，仍可能控制其對環境造成的傷害。但是，要達到這樣的目標，無可厚非的必須要對沿近海的漁場進行充分的了解以及分區規劃，這不僅在台灣，在大部分的國家都是困難重重。

有機會的話，到漁港走走吧，親眼見見下雜魚，身為一個消費者，我們便更能體會吃到嘴裡的一口魚肉，常是犧牲多少你沒有見到的生物。

資訊出處: 獨立評論